8月14日油价下跌有什么秘密，92、95汽油最新售价咋定的？

一脚油门踩到底，油价终于要刹！车！了！喜大普奔！ 8月26日24时，国内油价即将迎来年内第七次下跌！当前预测下调幅度已冲破230元/吨大关，折算每升油最高可降0.20元。当你开着爱车驶入加油站，加满50升油箱就能省下近10块钱——这可是两杯奶茶的钱啊！

而更让人心跳加速的是：92号汽油距离重回“6元时代”只差最后一哆嗦，只要再降5分钱就能让油价重回6字头！

上周二（8月12日）油价调整搁浅的结果还热乎着，新一轮油价统计开局就上演“高台跳水”。首个监测日原油变化率直接俯冲到-4.93%，汽柴油预计下调215元/吨；第二天跌幅继续扩大，235元/吨的下调预期把油价钉死在“大跌”轨道上。

换算成车主最明白的账本：每升油降价幅度锁定在0.19-0.20元区间。按家用车50升油箱计算，8月27日零点后加满一箱油，能比现在少花9.5元。通勤族们一个月省出顿火锅钱绝非痴人说梦！

更令人振奋的是，今年油价“六涨六跌四搁浅”的拉锯战中，汽油累计已跌1425元/吨。只要这轮下调突破300元/吨大关，92号汽油将彻底告别“7元时代”。

国内油价跳水背后，是国际原油市场连续上演的“滑铁卢”。纽约商品交易所轻质原油（WTI）像坐滑梯般俯冲，9月期货报价跌破63美元/桶，布伦特原油也失守66美元关口。

全球油市被三重利空压得喘不过气：投机客疯狂抛售原油期货，净多头仓位骤减9.1%；美国商业原油库存持续攀升，供过于求已成定局；更要命的是美俄元首会晤在即，乌克兰停火曙光若隐若现——地缘风险溢价正在快速蒸发。

就连欧佩克月报都救不了场！尽管小幅上调2026年需求预期，但今年全球需求增幅仍萎靡在129万桶/日。当油罐快装不下了，油价除了下跌还能往哪逃？

看着国际油价跌跌不休，不少车主揪心发问：为什么国内降幅总像“挤牙膏”？ 秘密藏在油价构成里：每升汽油中足足30%是税费（消费税、增值税等），原油成本仅占四成。国际油价跌得再狠，加油站价格牌也扛着“铁底”。

更关键的是那套精密计算规则：以布伦特、迪拜、米纳斯三地原油过去10日平均价为基准，调价红线是50元/吨。不到这个数？搁浅！超过这个数？还得看40-130美元/桶的“地板价”和“天花板”脸色。

所以当海南95号汽油飙到8.89元/升（含1.05元/升车辆通行附加费），西北地区却享受7.04元/升的92号汽油时——地域价差里写满运输成本与税费的博弈。

现在所有目光都聚焦在8月15日的美俄峰会。若普京和特朗普握手言和，国际油价可能再遭重锤。国内油价下调幅度完全有望冲破300元/吨，让92号汽油全面回归6元区间！

不过油市从不缺少反转戏码：技术派已在预警WTI原油的“七连跌”可能触发短线反弹，日线相对强弱指数（RSI）悄悄从超卖区爬升。但供需天平早已倾斜，任何反弹都将是昙花一现。

盯着加油站价格牌跳动的数字，小老板踩油门的脚都轻快了几分；网约车司机摇下车窗，风中似有久违的笑意。当海南的95号汽油还在8.89元高位盘旋，西北车主已加着7.04元的92号汽油驶过苍茫戈壁——油价跌涨之间，折叠出多少民生冷暖。

那么最后小编想问：那些天天喊着“与国际接轨”的专家们，什么时候能把我们的收入也接接轨啊？油价这出戏啊，活像驴拉磨——转来转去还是那个圈！

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