沙特巨无霸城市亮相：无车生活+超高速高铁，900万居民宜居神话揭秘？

沙特阿拉伯正在沙漠里下一盘大棋，一盘关乎国运的棋。他们打算建一座长170公里的城市，名字叫TheLine，翻译过来就是“一线城”。这名儿还真没起错，因为它就是一条笔直的线。

宽度只有区区200米，高度却要冲到500米，远远看去，就像一堵横在沙漠里的镜面长城。

更疯的是，这么个狭长空间里，他们打算塞进去900万人。这是什么概念？这几乎是今天沙特总人口的四分之一。你就想象一下，从北京到天津，笔直地拉一条线，在线上盖满摩天大楼，再把上百万人装进去。这画面，光是想想就让人头皮发麻。这到底是未来都市的蓝图，还是一个价值万亿美元的白日梦？

躺着赚钱的好日子到头了

很多人第一反应，肯定是沙特王爷们钱多烧得慌，又在搞什么幺蛾子。毕竟，他们有把老虎当宠物，天天放猎隼玩的“优良传统”。但你别说，这次还真不完全是炫富，更多的是一种被逼到墙角的挣扎。

沙特的好日子，全是石油给的。可现在，世界变了。以前最大的客户美国，自己开始采油卖油，成了自己的竞争对手。另一头的中国和欧洲，正玩命地推新能源车，以后满大街跑的都是电瓶车，谁还买那么多油？靠卖油躺着赚钱的日子，肉眼可见地要到头了。

钱是一方面，更要命的是没地方住了。沙特这国家，听着挺大，225万平方公里，可七成以上都是鸟不拉屎的沙漠。别说大江大河，连条正经小溪都难找。全国能种地的地方，只有可怜的1.6%，还零零散散地分布在几个小角落。

没水没地，人往哪儿待？只能死命地往几个绿洲城市里挤。首都利雅得，原本就是沙漠里的一小块绿洲，现在硬是挤了780万人，城市早就被撑爆了。再不想个办法分流人口，所有人都挤在一块，迟早得憋出大问题。所以，“一线城”这想法，看着疯狂，其实是沙特在绝境里给自己找的一条活路。

这设计是给人住的吗

为了解决170公里这么长带来的通勤问题，这座城干脆把汽车给禁了。没错，这里一条马路都没有，私家车一概不准进。居民出门的方式，简直跟科幻片一样：日常活动，基本靠电梯。毕竟楼高500米，上上下下就能解决大部分需求了。

那平着走怎么办？城市地下，藏着一条从头贯穿到尾的高速铁路。规划时速高达512公里，比我们现在最快的高铁还要快一倍多。理论上，从城这头到那头，只要20分钟。这速度，确实能把“狭长”的缺点给补上。

可这设计，也招来了不少吐槽。有人就直接开喷了，费这么大劲儿建一条直线，你建个圈儿不好吗？把170公里拉成一个环，城市里最远的两点，撑死也就54公里。在环形城里修地铁，连掉头都不用，效率高了不知道多少倍。

更要命的问题来自天上。这座170公里长、500米高的镜面大墙，对每年迁徙的候鸟来说，就是一堵跨不过去的死亡之墙。无数的鸟儿可能根本飞不过去，最后的结局就是集体撞死在这座人类的奇观上。这事儿不解决，环保组织能把他们喷死。“一线城”就算建成了，也得背上一个“生态杀手”的千古骂名。

有钱也办不到的事

沙特确实富得流油，但建“一线城”这事，花的钱也跟流水似的，据说总投资可能超过1.2万亿美元。可有些麻烦，还真不是有钱就能摆平的。

首先就是技术。在沙漠里盖500米高的大楼，这本身就是对现代建筑技术的极限拷问。沙特夏天白天动不动就45℃，最高能冲到50℃以上。什么样的材料才能扛得住这种高温的暴晒和巨大的温差？

再说说能源。整座城市170公里的外墙，都打算铺满太阳能板。这想法很绿色，也很符合沙特日照充足的国情。可问题是，沙特是出了名的沙尘暴多发地，一场沙尘暴刮过来，所有面板都蒙上一层厚厚的沙子，发电效率还剩多少？难不成要雇一支“擦墙敢死队”，每天在500米的高空当“蜘蛛人”吗？这维护成本简直不敢想。

结语

说到底，沙特建“一线城”，是一场惊天豪赌。赌赢了，国家成功转型，摆脱石油依赖，解决了人口爆炸的难题，顺便还能给全世界当个未来城市的样板。赌输了，这1.2万亿美元砸下去，可能就换来一座举世闻名的烂尾楼，成了全世界的笑柄。

这个项目从2021年就已经开工了，计划到2030年完成2.4公里的首期工程，先住进去30万人。到时候，是骡子是马，就能拉出来遛遛了。它到底能不能吸引到人和企业，能不能搞定那些要命的技术和环保问题，我们很快就能看到一些眉目。对我们来说，这无疑也是一个绝佳的观察样本。它提醒我们，城市建设不能光图个酷炫，好用、能长久地用下去，才是永远的硬道理。