俄唯一航母退役！普京沉默签字 修八年烧56亿，俄航母终变废铁！

摩尔曼斯克港的淤泥里，躺着一艘锈迹斑斑的六万吨钢铁巨兽。它是俄罗斯最后一艘航母“库兹涅佐夫”号，身上布满维修留下的焊疤和补丁。2025年7月26日，俄罗斯《消息报》突然宣布：这艘航母的维修被永久叫停，关键设备将被拆下来装到其他军舰上，船体要么贱卖，要么当废铁切割。消息一出，全球哗然曾经象征苏联红海军荣耀的巨舰，最终连个体面的告别都没等到 。

就在官宣放弃航母的第二天，俄罗斯取消了海军节阅兵。普京在视频讲话中反复强调“海军信心”，却全程避开“库兹涅佐夫”这个名字。镜头前，他语速缓慢，眉头紧锁。这种沉默，比任何宣言都更直白地承认：俄罗斯的航母时代，彻底终结了 。

“库兹涅佐夫”号的维修史，像一部连环事故纪录片。2018年，承载它的PD-50浮动船坞突然断电沉没，70吨重的吊车像陨石一样砸穿飞行甲板，留下直径5米的大洞。修甲板的钱还没凑够，第二年又因工人焊接时一颗火星引燃油管，大火烧了24小时，2名工人死亡，14人重伤，500平方米的舱室烧成废墟 。

卫星照片更让俄罗斯人扎心——连续三年，航母在船厂的位置纹丝不动，甲板上的锈迹越来越厚。西方军事博主甚至给它起了个绰号：“摩尔曼斯克纪念碑” 。

“库兹涅佐夫”号的悲剧，本质是苏联工业遗产崩盘的缩影。这艘航母诞生于乌克兰黑海造船厂，苏联解体时，俄罗斯连夜把它从克里米亚开回本土，却带不走背后的产业链。航母用的特种钢材、蒸汽锅炉、阻拦索技术，全卡在乌克兰手里 。

如今俄乌交恶，俄罗斯连防冻涂层都搞不定。动力舱的锅炉修了又坏，航行时黑烟滚滚，2016年远征叙利亚时被英国媒体嘲笑为“烧煤船”。舰载雷达更惨——荷兰芯片断供后，俄工厂只能用民用显示器替代，导致探测距离缩水30% 。

俄罗斯船厂的老化程度比航母还严重。70%的设备超龄服役，年轻工程师连3000吨护卫舰都造不利索。一位退休总工接受采访时苦笑：“苏联时代我们有8万人造航母，现在凑800个懂焊接的都难” 。

比生锈的航母更严峻的，是俄罗斯舰载飞行员的凋零。目前全国仅有30名具备航母起降资质的飞行员，而美国有1200人，连中国都培养出200多名精锐。这些“国宝级”飞行员常年没有真航母可练，只能挤在亚速海边叶伊斯克基地的模拟器上刷经验 。

训练设备也捉襟见肘。专用的苏-25UTG教练机只剩个位数，飞行员被迫用宝贵的苏-33和米格-29K实机训练。这些战机比飞行员还老，苏-33还是苏联解体前的设计，零件早已停产。2023年一次陆地模拟着舰中，因系统延迟导致起落架折断，损失一架米格-29K，让本就脆弱的航空兵雪上加霜 。

俄海军内部报告显示：279舰载机团已有70%飞行员转岗或退役，新兵平均飞行时长不足100小时。有军官悲观预测：“就算明天航母修好，我们也找不到人开飞机” 。

“库兹涅佐夫”号姊妹舰的命运，成了最残酷的对照组。同样诞生于乌克兰船厂的“瓦良格”号，2002年被中国买下时还是个生锈的空壳。但中国投入十年改造，不仅让它变身辽宁舰服役，还借此突破甲板钢材、阻拦索、舰载机适配等关键技术，形成完整产业链 。

如今中国第三艘航母福建舰已用上电磁弹射，而俄罗斯还在为生锈的锅炉发愁。更让俄罗斯纠结的是中国提出的解决方案，俄媒曾建议采购中国歼-35舰载机。这款五代机专为滑跃甲板优化，双发设计比米格-29K更可靠，且中国产能充足。但俄海军高层顾虑重重：用中国飞机会不会泄密？大国的面子往哪搁？

压垮航母的最后一根稻草，是一笔经济账。俄罗斯联合造船集团测算：彻底修复需要15亿美元，相当于4艘22350型护卫舰，或48套“锆石”高超音速导弹系统。而在俄乌冲突每天烧掉5亿美元军费的当下，这笔钱投到战场能撑三周 。

俄海军内部报告说得更直白：2022年“莫斯科”号巡洋舰被两枚反舰导弹击沉，证明大型舰艇在现代战争中是活靶子。太平洋舰队前司令阿瓦基扬茨的结论更犀利：“与其修老古董，不如造无人舰群” 。

“库兹涅佐夫”号的残值，成了俄罗斯最后的算盘。有人提议效仿2004年“戈尔什科夫”号模式——名义上1美元卖给印度，再赚30亿美元改装费。但如今印度正被美国施压，特朗普政府刚宣布对印度加征25%关税，惩罚其购买俄能源武器。印海军也已用法国“阵风-M”替换问题频发的米格-29K，对俄技术失去信任 。

拆解则是更残酷的选择。这艘载着苏联红海军梦的巨舰，可能会被切割成4000吨废钢，按当前行情价值不到600万美元。有俄网民自嘲：“拿卖废铁的钱多造几枚‘锆石’，说不定还能吓唬北约” 。