2022年上牌传祺M8，6万公里准新，宜商宜家13万起
说实话，现在13万多你能让一辆六万里程、车况还不错的传祺M8开回家，这事儿搁几年前我都不敢想。那时候一台全新M8落地都得小三十万了，现在二手车居然直接“跌冒烟了”。但话说回来，这价格一出来，不少家庭和小老板可就坐不住了——宜商宜家、空间大、坐着舒服，还能撑场面，关键是这个价位连辆像样的B级轿车都不一定能拿下，你却能搞到一台中大型MPV，是不是有点“真香”？
那今天我就来好好聊聊这台2022年上牌、跑了6万公里的一手传祺M8，看看它到底值不值得你掏出13万+把它带回家。
先说外观，这车一停路边，真不是吹，走路摇头晃脑的人还真有。前脸那个大尺寸的镀铬进气格栅，配上犀利的大灯组，尤其是高配车型的“丁字裤”造型日行灯，晚上点亮那叫一个“出片利器”。虽然它是国产车，但气势这块儿一点不含糊，停在公司门口，客户来了还以为老板换了雷尔法。你说装逼吧？确实有点，但谁不喜欢这种被尊重的感觉呢？而且车身线条挺拔，侧面看着稳重又不失设计感，不像某些老咕噜棒子MPV，一看就是工具车。
再看内饰，坐进去的第一感觉就是：这钱花得值了。虽然是二手，但一手车主保养得当的话，皮质座椅、中控大屏、木纹饰板这些该有的豪华感一样没少。方向盘握感扎实，挡把区域布局合理，空调出风口还带镀铬装饰，整体氛围完全不像十几万的车。特别是第二排两个独立航空座椅，腿托、加热、通风、按摩全配齐，长途坐下来，爸妈都说“比高铁舒服”。你要拿它接待客户，人家一上车就能感受到诚意，这叫“上桌第一个动筷”的排面。
空间更是M8的强项。三排七座布局，第二排通道宽敞，第三排也不是摆设，成年人坐进去腿还能伸直。后备箱放三个登机箱轻轻松松，要是把第三排放倒，搬家拉货也不在话下。这哪是买菜车，这是移动的客厅。家里有娃的更懂，婴儿车、儿童安全座椅、妈咪包一股脑塞进去，还能剩下一大块地方。周末一家五口出门，再也不用纠结谁坐后排挤着了。
动力方面，这代M8用的是2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱。数据上看，最大马力252匹，扭矩400牛·米，百公里加速大概9秒出头。说实话，对于一台两吨重的大块头来说，这成绩不算猛，但日常开着绝对够用。市区走走停停，动力响应平顺，换挡几乎无感；高速超车踩油门，动力随叫随到，不会让你觉得“肉”。油耗嘛，百公里大概10-12升左右，不算省油，但也谈不上“油老虎”，毕竟体重摆在那儿。要是你经常跑高速，油耗还能再低点。
说到驾驶感受，很多人以为MPV都是“开船”，但M8还真有点不一样。它的底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时滤震不错，乘客不会颠得头疼。但转向不算虚，方向盘力度适中，开起来不像在驾驭一艘航母。虽然算不上“驾驶玩具”，但至少不会让你开得心累。L2级辅助驾驶也配上了，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些功能都有，跑长途能大大减轻疲劳感。安全性方面，车身结构扎实，气囊齐全，还有ESP、ABS这些标配，主被动安全配置在同级别里算是顶呱呱了。
那咱们再来横向对比一下同价位的几个对手，看看M8到底有没有被“打脸”。
第一个对手是别克GL8。曾经的“MPV霸主”，商务场合出镜率极高。但新款GL8入门版落地也得二十七八万起，二手市场三年内的车价也普遍在18万往上。相比之下，这台M8便宜了小五万，配置还更高，空间也不输，GL8的老大哥地位，这次是真的被“支棱起来”的国产车给挑战了。
第二个对手是丰田赛那。混动系统省油是真省，口碑也是真好。但问题是，新车优惠少，二手车保值率高，同样年份6万公里的赛那，价格起码25万起，直接翻倍了。你多花十多万，换来的是更低的油耗和更高的品牌认可度，但M8赢在性价比和配置堆料。如果你预算有限，又想要大空间和高配置，赛那可能就得“劝退”了。
第三个对手是比亚迪D9这类新能源MPV。插电混动，油耗低，还能绿牌上路，智能化也更强。但问题是，D9新车都要30多万，二手市场流通少，价格也没优势。而且充电条件不是每家都具备，纯电续航短了，反而不如燃油车省心。所以对大多数普通家庭来说，传祺M8这种传统燃油MPV反而更“接地气”。
当然，M8也不是没缺点。比如车机系统虽然功能全，但流畅度和UI设计跟新势力比还是差一截；第三排座椅靠背角度调节有限，长时间乘坐略显僵硬；还有就是品牌影响力还是不如“两田一产”，有些亲戚朋友可能第一反应是：“传祺？那是什么车？”但这恰恰也是它价格“跌冒烟了”的原因之一——市场认知度还没完全跟上产品力。
不过话说回来，你现在花13万多买一台六万公里的M8，相当于用A级车的价格享受越级体验。无论是家用带娃，还是商务接待，它都能轻松应对。而且是一手车，车况透明，后续维护成本也不高，广汽传祺的售后服务网络也挺广，零配件价格相对合理。
这么一台宜商宜家、空间顶配、坐着舒服、开着不累的MPV，放在这个价位，真的很难让人拒绝。以前我们总说“国产车不行”，但现在你看，像传祺M8这样的“国民神车”，早就悄悄把品质和体验拉满了。
所以问题来了——这样的车子，你爱了吗？你会考虑用13万+入手一台二手M8吗？还是你觉得GL8、赛那或者新能源MPV才是你的菜？你会怎么选？